Con escasa diferencia se han dictado –respectivamente– la Sentencia de la Audiencia Provincial de La Coruña, Sección 1ª, de 13.11.2013, y el Laudo Arbitral de 20.09.2013, ante la “Queen’s Bench Division. Commercial Court” de la “High Court of Justice” de Inglaterra y el País de Gales -órgano de la Jurisdicción inglesa, que puede tener notable presencia en el arbitraje, cuando así lo prevea la “Arbitration Act”, de 1996–, referidos a los dos aspectos más importantes o, al menos, más llamativos del Caso “Prestige”: la responsabilidad penal de los encausados –el Capitán A.Mangouras, I.Maloto y N.Argyropoulos y el antiguo Director General de Marina Mercante, D. J.L. López Sors–, y la responsabiliad civil, ejercitada vía acción directa, contra la compañía asegradora que cubría la –mal llamada– “responsabilidad civil” del Propietario del Buque; cualidad que tanto podía atribuirse a “Universe Maritime, Ltd.”, como a “Mare Shipping Inc. Liberia”, propietaria registral. Y las dos decisiones han resultado –en el sentir popular– desfavorables.
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